Chiến lược chuyển đổi giao thông ở Trung Quốc để thành phố 10 triệu dân chấp nhận xe điện

Thành phố Phật Sơn, tỉnh Quảng Đông (Trung Quốc), những ngày cuối tháng 7 mang đến một hình ảnh rất khác: từ xe đạp, xe máy, ô tô cho đến xe buýt – tất cả đều chạy bằng điện.

Thành phố gần 10 triệu dân này đang trở thành một điển hình sống động cho thấy giao thông điện hóa không còn là mục tiêu xa vời mà đang hiện diện trong đời sống thường nhật.

Giao thông điện hóa hiện diện từ cá nhân đến công cộng

Đi qua các con phố ở Phật Sơn, dễ dàng bắt gặp sự hiện diện dày đặc của các phương tiện chạy điện.

Không chỉ giới hạn ở xe buýt hay tàu điện đô thị, các phương tiện cá nhân như xe máy, xe đạp điện cũng trở nên phổ biến. Một hệ sinh thái giao thông điện đa tầng đã hình thành rõ rệt.

Đóng vai trò quan trọng trong chuyển dịch này là sự tham gia mạnh mẽ của các doanh nghiệp công nghệ Trung Quốc.

Những “ông lớn” trong ngành như Meituan, Didi hay Aima đã đầu tư vào mô hình chia sẻ phương tiện xanh, đặc biệt là xe đạp và xe máy điện tích hợp nền tảng thanh toán qua WeChat.

Thuê xe điện rẻ hơn cả… bữa sáng

Chi phí sử dụng dịch vụ chia sẻ phương tiện xanh tại Phật Sơn được đánh giá là cực kỳ cạnh tranh.

Ví dụ, chỉ với 0,99 tệ (khoảng 3.600 đồng), người dùng có thể thuê xe đạp điện Meituan đi không giới hạn quãng đường.

Thao tác đơn giản: mở WeChat, quét mã QR, xác nhận thanh toán tự động là có thể di chuyển ngay.

Mức giá này thậm chí còn rẻ hơn một phần bánh cuốn Quảng Đông thông thường.

Việc sử dụng xe đạp điện thuê đã trở thành thói quen phổ biến, đặc biệt là trong giới sinh viên và người lao động trẻ tại khu vực Đại học Phật Sơn.

Trợ giá xe điện mạnh tay: Chính sách quyết liệt từ chính quyền

Không chỉ khuyến khích giao thông công cộng, chính quyền Phật Sơn còn chủ động thúc đẩy chuyển đổi từ xe xăng sang xe điện bằng loạt chính sách hỗ trợ tài chính trực tiếp, áp dụng trong giai đoạn 2021–2022 và tiếp tục đến năm 2025.

Ngoài hỗ trợ tài chính, người dân còn được miễn phí chỗ đỗ, giảm chi phí sạc điện và ưu tiên tiếp cận các tuyến đường trung tâm.

Những chính sách này được đánh giá là đủ hấp dẫn để thay đổi hành vi tiêu dùng.

Hạ tầng sạc đồng bộ: Mảnh ghép không thể thiếu

Một trong những yếu tố quan trọng giúp giao thông điện hóa tại Phật Sơn vận hành hiệu quả là hạ tầng sạc điện.

Thành phố đã đầu tư khoảng 2.000 trạm sạc công cộng, phân bố đều trên địa bàn rộng hơn 3.700 km².

Không khó để người dùng tìm thấy điểm sạc, từ khu dân cư đến các trung tâm thương mại lớn.

Những trạm sạc này không chỉ dành cho ô tô mà còn có khu vực riêng cho xe máy điện, xe đạp điện, phục vụ hàng chục người cùng lúc.

Khi “xe xanh” trở thành lựa chọn tự nhiên

Bài học từ Phật Sơn cho thấy: việc chuyển đổi sang giao thông xanh không nhất thiết phải đợi đến tương lai.

Với sự phối hợp chặt chẽ giữa chính sách công, sự đầu tư của doanh nghiệp và thói quen tiêu dùng đang thay đổi, mô hình thành phố điện hóa hoàn toàn có thể triển khai thành công.

Trong bối cảnh nhiều đô thị châu Á còn loay hoay với mục tiêu giảm phát thải, Phật Sơn nổi bật như một “phòng thí nghiệm sống” cho thấy quá trình chuyển đổi giao thông bền vững là khả thi nếu có quyết tâm, tầm nhìn và hành động đồng bộ.