Nhu cầu mua ô tô điện tại Canada giảm mạnh, VinFast liệu có chịu ảnh hưởng?

Mục tiêu xe điện của Canada khó có thể hoàn thành đúng như dự đoán do nhu cầu mua loại phương tiện này suy giảm.

Phân khúc ô tô điện tại Canada dần “hụt hơi”?

Trang financialpost.com gần đây đã đăng một bài phân tích về những thách thức ngày càng tăng trong việc tiêu thụ xe điện tại Canada, với dự đoán rằng mục tiêu xe điện chiếm 20% lượng xe mới bán ra vào năm 2026 có thể không được hoàn thành. 

Bài viết chỉ ra rằng, các nhà sản xuất ô tô đang liên tục trì hoãn kế hoạch sản xuất xe điện và báo cáo doanh số thấp hơn dự kiến, khiến cho mục tiêu về tiêu thụ xe điện của Canada trong tương lai có thể sẽ gặp khó khăn.

Nhiều ông lớn ô tô gặp khó

Cụ thể, Ford Motor Co. vừa thông báo sẽ trì hoãn việc sản xuất xe điện tại nhà máy lắp ráp ở Oakville, Ontario trong hai năm từ 2025-2027. Thời gian này sẽ cho phép công ty tận dụng lợi thế của công nghệ pin mới và chờ đợi nhu cầu tăng lên.

Đầu tháng Tư năm 2024, Tesla Inc. đã báo cáo về sự sụt giảm doanh số (quý 1/2024) lần đầu tiên sau gần bốn năm, với nguyên nhân được Elon Musk giải thích là do các vấn đề logistics, tuy nhiên các nhà phân tích cho rằng sự giảm tốc của nhu cầu xe điện cũng góp phần không nhỏ.

Giám đốc điều hành của General Motors, Mary Barra, nhận định rằng tốc độ tăng trưởng chậm lại của thị trường xe điện đang tạo ra sự không chắc chắn. Bà khẳng định, mặc dù vẫn kỳ vọng doanh số xe điện sẽ cải thiện trong năm 2024, nhưng GM sẽ linh hoạt trong sản xuất nếu nhu cầu thay đổi, và có thể tăng cường sản xuất xe động cơ đốt trong.

Với việc đang kinh doanh tại thị trường Canada, hãng ô tô điện Việt Nam VinFast nhiều khả năng sẽ chịu những khó khăn chung, tương tự các nhà sản xuất khác.

Vì sao tốc độ phủ sóng xe điện chậm lại tại Canada?

Theo số liệu từ Canada, xe không phát thải (ZEV) chiếm 10.8% tổng số xe mới đăng ký năm 2023, tăng 50% so với năm trước và 114.6% so với năm 2021. Tuy nhiên, dữ liệu từ J.D. Power cho thấy thời gian bán hàng của xe điện đã tăng từ 22 ngày lên mức 55 ngày, trong khi con số này của xe chạy xăng là 51 ngày.

Dù doanh số xe điện đã tăng gấp đôi mỗi năm trong năm năm qua, với phần lớn khách hàng là những người có điều kiện kinh tế, sở hữu gara riêng, việc tiếp cận khách hàng phổ thông vẫn gặp nhiều khó khăn do giá bán cao và hiệu quả thực tiễn chưa tốt.

Tổ chức Consumer Reports cho biết 79% chủ xe điện gặp nhiều vấn đề với hệ thống truyền động hơn xe xăng. Một vấn đề lớn nữa là thiếu các trạm sạc. Giám đốc điều hành Brian Kingston của Hiệp hội các nhà sản xuất xe Canada cho biết để đạt được mục tiêu có 442.000 điểm sạc công cộng vào năm 2035, ngay bây giờ cần phải có 100 điểm sạc mới mỗi ngày.

Mặt khác, giá xe điện hiện đang cao hơn khoảng 15,000 CAD (tương đương 278 triệu đồng) so với xe xăng nếu không có trợ cấp từ chính phủ. Điều này khiến cho kế hoạch chỉ bán xe điện vào năm 2035 gặp khó khăn. 

Chính phủ Canada dự kiến sẽ chi 80 triệu CAD trong năm năm từ 2024-2025 và thêm 1,02 tỷ CAD từ 2029-2030 đến 2034-2035 để hỗ trợ ngành công nghiệp xe điện nước này.