Mai Hương
Sau khi ra mắt tại Úc vào tháng 4/2025, Ford Ranger Super Duty – biến thể bán tải hạng nặng của dòng Ranger đã cập cảng Thái Lan, đánh dấu bước tiến mới trong chiến lược mở rộng tại khu vực Đông Nam Á.
Dự kiến, mẫu xe sẽ được phân phối chính thức vào cuối năm nay, hứa hẹn tạo sức hút lớn với giới yêu thích xe bán tải địa hình.
Thiết kế đậm chất off-road, khác biệt hoàn toàn với Ranger thông thường
Ford Ranger Super Duty được định vị cao cấp hơn cả Wildtrak với ngoại hình táo bạo và phong cách việt dã rõ nét.
Mặt trước xe nổi bật với ca-lăng thiết kế riêng, cản trước cỡ lớn và dòng chữ “Super Duty” in dập trên nắp ca-pô, tạo nên diện mạo bệ vệ, khác biệt hoàn toàn so với các phiên bản Ranger trước đó.
Bên cạnh đó, các chi tiết như ống thở đặt cao ở cột A, ốp cua lốp mở rộng và mâm hợp kim 18 inch đi kèm lốp General Grabber càng khẳng định rõ thiên hướng off-road và khả năng vận hành khắc nghiệt của mẫu xe này.
Nội thất giữ phong cách thực dụng, ưu tiên độ bền
Trái ngược với vẻ ngoài hầm hố, nội thất của Ranger Super Duty vẫn giữ thiết kế quen thuộc từ dòng Ranger tiêu chuẩn.
Xe sử dụng chất liệu nhựa cứng thay cho bề mặt mềm, phù hợp với điều kiện sử dụng nặng nề ngoài đô thị.
Khoang lái được trang bị ghế bọc nỉ, cụm đồng hồ kỹ thuật số 8 inch và màn hình cảm ứng 12 inch đặt dọc.
Dấu ấn “Super Duty” dập nổi trên bảng táp-lô trước ghế phụ là chi tiết nhận diện duy nhất của nội thất mẫu xe này.
Sức mạnh động cơ V6 Power Stroke và loạt công nghệ vận hành vượt trội
“Trái tim” của Ford Ranger Super Duty là động cơ diesel V6 Power Stroke 3.0L, tương tự bản Wildtrak cao cấp.
Dù chưa công bố chính thức thông số vận hành, xe được kỳ vọng sẽ mạnh hơn mức 250 mã lực và 600 Nm mô-men xoắn hiện tại.
Hệ truyền động 4 bánh tích hợp chế độ 4A (4WD tự động) là trang bị tiêu chuẩn, đi kèm 6 chế độ lái đa dạng: Normal, Eco, Tow/Haul, Mud/Ruts, Sand và Rock Crawl.
Bình nhiên liệu dung tích 130 lít – tăng mạnh so với 80 lít trước đây kết hợp cùng lớp bảo vệ thép cho thấy định hướng chinh phục địa hình thực thụ của mẫu xe này.
Khả năng kéo tải dẫn đầu phân khúc
Đúng với tên gọi “Super Duty”, phiên bản này được thiết kế để đảm nhiệm các nhiệm vụ nặng nề với khả năng tải và kéo vượt trội:
Khối lượng toàn bộ xe: 4.500 kg
Khả năng kéo rơ-moóc: 4.500 kg
Tổng trọng lượng kéo kết hợp: 8.000 kg
Xe được trang bị trục truyền động cứng hơn, khóa vi sai sau lớn hơn, tăng độ bền và sức kéo khi chở nặng.Đặc biệt, lần đầu tiên Ford Ranger có thêm hai công nghệ mới:
Smart Hitch: hỗ trợ người lái điều chỉnh tải trọng rơ-moóc một cách an toàn
Onboard Scales: cảm biến tích hợp giúp ước tính khối lượng hàng hóa thực tế
Khó về Việt Nam vì thuế và giá cao
Dù gây ấn tượng mạnh tại Thái Lan và Úc, khả năng Ford Ranger Super Duty xuất hiện tại thị trường Việt Nam là rất thấp.
Lý do chính đến từ động cơ diesel V6 dung tích lớn khiến xe phải chịu mức thuế tiêu thụ đặc biệt cao, từ đó đẩy giá bán lên mức không còn phù hợp với phần lớn người tiêu dùng trong nước.
Giới chuyên gia nhận định, nếu được phân phối chính hãng, giá xe có thể vượt xa các phiên bản cao cấp hiện tại, khiến tính cạnh tranh bị ảnh hưởng nghiêm trọng.
Ford Ranger Super Duty là minh chứng cho nỗ lực mở rộng phân khúc bán tải của Ford theo hướng chuyên biệt hóa, phục vụ nhóm khách hàng yêu cầu cao về sức mạnh, độ bền và khả năng off-road.
Dù khó có mặt tại Việt Nam, mẫu xe vẫn là một lựa chọn hấp dẫn trong khu vực với những người đam mê off-road và có nhu cầu vận hành chuyên nghiệp.
Mai Hương
